写于 2017-02-01 01:48:04| 注册秒送彩金| 置顶新闻
<p>塔塔集团在国有化之前启动了印度航空公司,并通过与亚洲最大的预算运营商和托尼·费南德斯领导的当地投资者组建合资企业,重新进入国内航空业</p><p>去年9月印度政府放宽了对航空公司的外国直接投资后,这一举措使外国航空公司获得了49%的股份</p><p> Tatas将与Telestra Tradeplace Pvt的Arun Bhatia合作</p><p>有限公司和亚航将通过其投资部门亚航投资有限公司收购股权,该公司已向印度外国投资促进委员会提出申请</p><p>据报道,塔塔斯几年前曾试图与新加坡航空公司建立合资企业,尽管这一努力没有取得成果</p><p>据报道,塔塔斯还拥有近6%的Spice Jet,尽管它声称这只是一项金融投资</p><p>在阿拉伯联合酋长国阿拉伯联合酋长国放弃对外直接投资航空法规后,阿提哈德航空公司表示,它还处于收购Jet Airways股权谈判的高级阶段</p><p>但上周它表示,在达成最终协议之前,需要遵守这些条款</p><p>与阿提哈德签署的协议将使Jet的后期融资价值约为16亿美元</p><p> Mint首先报道称,在放松对收购股份的监管后,亚航集团正在印度寻找机会</p><p>亚航的国际航班将钦奈,班加罗尔,蒂鲁吉拉帕利,高知和加尔各答等城市与海外目的地相连</p><p>安全气囊的高运营成本和监管困难导致印度航空业去年陷入困境,由Vijay Mallya领导的Kingfisher已关闭其大部分业务</p><p>正是在这种背景下,联邦政府进行干预,允许外国航空公司收购当地航空公司49%的股份,为国内航空公司带来新的活力</p><p>另一家国内航空公司可能会增加乘客选择并带来定价创众所周知,亚航提供的降价与许多欧洲预算航空公司相同</p><p>这种趋势始于印度的Degan Airlines</p><p> Air Deccan后来被Kingfisher收购</p><p>在Kingfisher之后,经济运营商提供了稳定的价格,但经过一段时间的平静后,Spice Jet在1月份提出了2013年的Rs单程旅行报价,如果在特定日期之前预订,它将提供100万个座位</p><p> </p><p> Jet Airways周二提出另一项收购传单的建议,提供200万座位,价格低至2,250卢比</p><p>因此,由于没有飞机进入印度,亚洲最大的低成本航空公司即将进入印度,崎岖的航空业肯定会加剧激烈的竞争,但如果没有航空公司的盈利能力下降,它能持续多久</p><p>票价战</p><p>低成本航空公司现在实际上显示出财富转移的迹象</p><p>尽管国内环境充满挑战,但本财年第三季度,位于金奈的SpiceJet的收入为101亿卢比,而卢比则降低了</p><p>去年同期为39亿</p><p> IndiGo航空公司仅在六年前推出,市场份额约为五分之一,并声称盈利能力</p><p>据报道,